河北保定北三环外，有一片几百亩的神秘土地。在高德地图上，这里没有任何标记。
其中一条赛道格外显眼。赛道单圈长约2公里，设置了高速飞坡、台阶坡、侧坡等多种障碍，是一条标准的美式越野赛道。
越野赛道西南，一座豪华建筑巍然屹立。当地人管这里叫长城会馆，这里是长城汽车董事长魏建军的家。
6月7日晚，长城汽车发布A股可转债募集说明书。此后，这家公司股价连续上涨。截至6月18日收盘，报42.98元/股，总市值逼近4000亿元。
作为最终受益人，魏建军身价暴增，他的个人财富达到1385亿元，超过王传福、李书福等人，稳坐汽车圈首富。
自1990年承包长城工业算起，在31年的时间里，魏建军缔造出一个横跨汽车、地产、金融等多个领域的集团公司。
而在此过程中，他也由一个别人眼中的富家子弟，成长为中国最富有的人之一。
造车前传
1964年，魏建军出生于保定市南大园人民公社史庄村。他是家中长子，还有一个弟弟和妹妹。
与王传福、许家印等商界大佬不同，魏建军小时候没吃过多少苦，相反他的家境十分殷实。
1984年，20岁的魏建军买了他人生的第一辆车——一辆在苏联陶里亚蒂生产的拉达汽车。
80年代的中国，汽车尚未普及。那时县级以上的干部，才能配一辆BJ212。对于工薪阶层来说，日常的交通工具就是自行车和两条腿。
为什么魏建军年纪轻轻就买得起汽车？这要感谢他的父亲。
1983年，魏建军的父亲从军队转业，他拿着4000多元的安置费，创办了太行建筑设备厂（后更名为“保定太行集团”）。
5年后，太行建筑设备厂获“科技星火示范企业”奖，年营收达到数千万元。
如不出意外，魏建军将会在太行建筑设备厂一直干下去，等到父亲退休后再顺利接班。虽不能家财万贯，也算衣食无忧。
然而，一个人的意外去世改变了魏建军的人生轨迹。1989年，魏建军的叔叔因车祸去世。叔叔的离世牵扯出另外一家公司。
位于太行路888号的太行集团
原来早在1984年，也就是太行建筑设备厂成立的第二年，魏建军的叔叔也开始了创业。他联合保定市南大园乡政府，创办长城汽车制造厂。
叔叔的意外离世，并没有让这家集体所有制企业陷入混乱，南大园乡政府很快派人接管了工厂。
由于乡政府派来的人经营不善，长城汽车制造厂陷入亏损，负债达到200万元。长城汽车制造商负债累累，难以为继。
一年之后，魏建军与南大园乡政府签订承包合同，担任长城汽车工业公司总经理一职。那一年，他26岁。
涉世未深的魏建军一无资金，二无经验。能够成功入主长城，与家庭的支持不无关系。
接手长城后，魏建军做的第一件事就是找来了一个得力助手。尽管非常懂车，但魏建军对销售却一窍不通。
于是魏建军找到了20岁的王凤英，让她主管销售工作。加入长城前，王凤英曾是一名长跑运动员。
此后，魏建军凭借着“逆向研发”，东拼西凑出首款轿车CC1020。这款售价6万元的小车在东北市场一炮而红，三个月就卖出了1000多辆。
然而好景不长。1994年，随着《汽车工业产业政策》的出台，民营车企的造车梦被挡在了门外。
魏建军心急如焚，但却无可奈何。与他同样坐卧不安的，还有远在浙江台州的李书福。
面对同样的困境，二人的解决方案截然不同。李书福选择与德阳监狱下属的汽车厂成立合资公司，间接获得了生产资质。
魏建军在考察美国和泰国市场后，决定转产皮卡，因为皮卡不属于轿车，不受《汽车工业产业政策》限制。
那一时期，“每天进步一点点”成为了长城的企业精神。
隐秘发家史
1990年，当魏建军初次承包长城汽车时，这还是一家由南大园乡政府100%持股的集体所有制企业，除了约定的分红外，魏建军并无半点产权。
2021年，当魏建军问鼎汽车首富时，长城汽车早已成为一家A股、H股两地上市的混合所有制企业，而魏建军家族的持股比例悄然超过35%。
保定市南大园乡政府
1995年，魏建军与南大园乡政府续签承包合同。根据约定，魏建军每年向乡政府支付承包费，而他可以保留长城工业10%的税后利润。
1998年6月，长城汽车改制为有限责任公司。乡政府授予魏建军19.87%的股份，同时获得自1994年开始的10%的税后利润，合计214万元。
然而，魏建军没有要这笔钱，而是将其转换为股份。至此，魏建军获得长城汽车25%的股份，南大园乡政府持股65%，剩余10%由员工持有。
仅在两个月之后，南大园乡政府又向魏建军转让长城汽车21%的股份，而作价仅为800万元。
事实上，放弃利润分成的魏建军根本无力支付这800万元，而他之所以能够吃掉这21%的股份，与其家庭的支持密不可分。
至此，魏建军的持股比例扩大至46%，南大园乡政府持股比例缩小至44%，魏建军成为了长城汽车的控股股东。
也是在1999年左右，魏建军意识到学历的重要性。那一年，他从党校企业管理专业毕业，而王凤英则从天津财经学院毕业。
2001年6月，长城汽车改制为股份有限公司。员工持有的10%的股份作价1523万元，分别转让给魏建军的父亲9%，母亲0.5%和妻子0.5%。
2003年12月，长城汽车在香港联交所上市。上市以前，魏建军紧急通过了派股和分红议案，向包括自己在内的全体股东每10股送10股并派现人民币2.5元。
通过这一操作，魏建军在登陆H股前成功套现2.387亿元。不仅覆盖了此前收购股份的成本，还直接获利2个多亿。
登陆H股以后，魏建军经过多方调整和运作。到2011年回A股上市前，长城汽车形成了一个稳定的三级权力结构。
魏建军家族和南大园乡政府持有的长城汽车的股份被悉数装入壳公司“创新长城”内，其中“长城控股”持有“创新长城”62.854%的股份，南大园乡政府持有“创新长城”37.02%的股份。
长城汽车股权结构
在这个三级的股权架构内，长城控股是创新长城的控股股东，创新长城是长城汽车的控股股东。只要掌握了长城控股，便可以控制创新长城，从而控制长城汽车。
因此，在魏建军的千亿商业帝国中，长城控股才是核心。而这家公司目前只有两个股东，一个是魏建军，另一个他的妻子，分别持股99%和1%。
地产生意
2019年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂建成投产。8月，重庆永川工厂建成投产。
至此，长城汽车在全球范围内形成了保定、徐水、天津、永川、泰州、图拉六大生产基地，总产能达到134万辆。
此外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国建设了KD工厂，张家港、日照以及平湖生产基地也在紧锣密鼓地建设中。
随着长城汽车在全球范围内的迅速扩张，魏建军也将生意做到了全球。这些生意不仅包括汽车生意，也包括房地产和电池生意。
2009年5月，魏建军成立保定博创（后更名为“爱情地产”）。这家公司的主营业务包括园区基础设施建设与管理、自有房屋租赁、房地产开发经营等。
爱情地产不属于长城汽车，也与南大园乡政府没有任何关系，它唯一的股东便是魏建军家族100%持股的长城控股。
通过长城汽车在全国各个城市的扩张，爱情地产从地方政府手中低价拿地，用于开发住宅和商业项目。
工商信息显示，从2013年8月到2021年3月，爱情地产从保定、重庆、常熟、张家港等多个城市拿地86宗。
截至2020年Q1，爱情地产已经开发了长城家园北区、长城家园南区、哈弗城D1区等多个住宅项目，总建筑面积106.56万平方米，总投资额30.87亿元。
在建项目包括哈弗城D3区、哈弗城D15区、日照4#地块、无锡锡东等多个项目，总建筑面积233.38万平方米，总投资额134.86亿元。
拟建项目包括天津西青、哈弗D7区、哈弗D8区等多个项目，总建筑面积141.93万平方米。
魏建军将房地产生意交给一位旧部和一位年轻人打理。这位旧部1997年加入长城汽车，是最早加入长城汽车的高管之一，与另外七人合称为“八大金刚”。
这位年轻人没有深厚的资历，但却有着另外的技能。他曾担任长城汽车证券法务本部主管，2015年以后调入长城控股担任投融资管理部负责人。
在两人的日夜操持下，魏建军不仅将工厂修到了全国各地，也将房子盖到了五湖四海。
正在建设的长城家园西区一期、二期
除了进军房地产行业外，魏建军还将他的商业版图扩张到动力电池和自动驾驶领域。
2018年2月，魏建军将长城汽车动力电池事业部独立出来，成立蜂巢能源科技有限公司。
与爱情地产一样，蜂巢能源不属于上市公司长城汽车，而属于魏建军家族100%持股的长城控股。
2021年2月，蜂巢能源完成A轮35亿元融资，引入中银投、国投招商、IDG等多家机构。
根据计划，蜂巢能源将很快启动B轮融资和IPO上市准备工作，并在2022年进军资本市场。
而在对自动驾驶领域的布局中，魏建军与美团创始人王兴和高瓴资本张磊产生了交集。
2020年12月底，王兴在饭否上发布了一条动态，他说“保定、天津和北京差不多是个等边三角形。”
三个月后，毫末智行完成Pre-A轮融资3亿元融资，投资方包括美团、高瓴和首钢。
毫末智行成立于2019年11月，是长城控股旗下提供自动驾驶解决方案的公司。对于这家科技公司，魏建军十分重视，他亲自担任董事。
根据计划，毫末智行将在2022年实现盈利，并于2023年在科创板上市。
如果蜂巢能源和毫末智行能够成功上市，那么魏建军的商业版图将会增加两家上市公司，而他的个人财富也将向2000亿元发起冲击。
首富家族
再次问鼎汽车首富后，魏建军背后神秘的家族成员陆续浮出水面。然而，这些家族成员的命运却各不相同。
作为长城背后的女人，妻子多次出现在魏建军的资本运作中。她不仅是长城控股的董事，也是除魏建军外这家公司唯一的股东。
有意思的是，李书福也做出了相似的安排。吉利控股也只有两位股东，只不过另一位股东不是他的妻子，而是他的儿子。
不知是何原因，魏建军的独生女没有进入长城汽车，也没有进入长城控股。
对于这颗掌上明珠，魏建军另外作出了安排。在爱情地产开发的楼盘中，都有一家名为“爱和城”的幼儿园，而魏建军的女儿正是这些幼儿园背后的管理者。
2017年11月，保定爱和城教育科技集团有限公司正式成立，它由长城控股100%持股。魏建军将新成立的公司交给女儿和女婿打理。
长城家园配套的长城学校
或许是由于魏建军已经坐拥千亿资产，父亲并没有将保定太行集团交给他，而是交给了他的妹妹。
经过多年的发展，太行集团已经成为一家建筑中央热水领域的领军企业。目前可以生产容积式换热器、半即热式换热器、气压罐等多种设备。
工商信息显示，太行集团注册资本2619万元，实际缴资本2619万元，参保人数有162人。
魏建军的弟弟做过地产生意，做过种植生意，也做过汽车零部件生意，但如今都辉煌不再。
工商信息显示，目前魏建军弟弟名下还有三家公司，其中一家是民通汽配。
民通汽配名为汽配，但做的却不是汽车配件生意，而是墓地生意。在保定市南二环外，民通汽配开发了南山墓园。
尽管事业上不如哥哥成功，但魏建军弟弟的家庭生活却相对美满。据传，他有五个儿子，这在“重男轻女”观念浓厚的地区非常重要。
尾声
2020年7月，魏建军发出生死思辨。在这部名为《长城汽车挺得过明年吗？》的特别宣传片中，魏建军回顾了自己造车这三十年。
他是一个出色的汽车人。无论盖楼、办学还是生产动力电池、投资无人驾驶，他所做的一切都围绕汽车。甚至连他家门口的那条赛道，也经常用来举办赛事。
他是一个精明的商人。做事雷厉风行，善于利用身边一切的资源，带领长城走出了保定，走向了全球。
他是一个称职的丈夫和父亲。飞黄腾达后，他将妻子安排在了自己商业帝国最重要的位置。他还为女儿谋得了一份稳定的事业。
他严格遵守上市公司的治理，没有让自己的亲属进入长城汽车，摆脱了家族企业长期以来的治理难题。
但过了今年的生日，他就已经57岁了。与李书福、曹德旺等商界大佬不同，魏建军至今没有选定接班人，千亿资产的最终归属始终悬而未决。
2019年秋天，一个年轻人进入了魏建军的商业帝国。这个年轻人也姓魏，在成为长城控股的监事之前，他没有留下任何工商痕迹。
长城会馆外，戒备依旧森严，大楼依旧巍峨。